Les murmures d'Eric Dupin

Et si on luttait intelligement contre l'insécurité routière ?

«Il est presque midi. Vous êtes en chemin pour récupérer votre père à la gare. Vous vous dites que limiter cette départementale à 90 n’a pas de sens. Vous vous dites que rien ne vous empêche de rouler à 110. Ce que vous oubliez, c’est qu’à cette vitesse, vous ne pourrez pas éviter ce tracteur à la sortie du virage. A cause de cet oubli, votre père vous attendra longtemps, très longtemps.»

Diffusé aux heures idoines, ce spot radio de la Sécurité routière est fort bien réalisé. Tant mieux s’il aide à prendre conscience des risques d’accident dans les conditions les plus ordinaires de la vie quotidienne. Cette campagne de sept spots est toutefois uniquement centrée sur le respect des limitations de vitesse.

Dans l’exemple évoqué ci-dessus, rien ne garantit que rouler à 90 km/h permettrait d’éviter un tracteur au sortir d’un virage sans visibilité. Ce type d’accident est fréquemment le produit d’un manque de prudence, de vigilance et d’attention du conducteur. Le respect de la vitesse légale n’y change rien.

Les pouvoirs publics n’en persistent pas moins dans une lutte contre l’insécurité routière focalisée sur cette réglementation. Après la multiplication des radars fixes et mobiles, voici que sont entrés en service les radars «nouvelle génération» embarqués dans des voitures banalisées. Les excès de vitesse de plus de 10% au-dessus de la limite légale pourront être discrètement et automatiquement sanctionnés. Est-on néanmoins certain que les conducteurs les plus dangereux seront ainsi pénalisés?

Vitesse maximale et vitesse excessive

La vitesse est assurément une prise de risque qui doit être prudemment appréciée. «Plus vous roulez vite, plus les conséquences sont irréversibles»: le slogan accolé à la campagne évoquée plus haut est irréfutable. Comme il ne serait pas raisonnable de tendre vers une vitesse nulle pour garantir une sécurité absolue sur la route, le problème est de bien de savoir jauger la vitesse adaptée selon toute une série de paramètres: le profil de la route, l’état de la chaussée, la densité du trafic, mais aussi et peut-être surtout l’état du conducteur. Un simple rhume peut avoir autant de conséquence qu’une alcoolisation.

L’attention obsessionnelle accordée aux limites légales –par définition très générales et dont on oublie que ce sont des maximas– tend à exonérer le conducteur de cet incessant travail d’arbitrage. Les limitateurs de vitesse, qui se répandent à la vitesse d’implantation des radars, favorisent une conduite à vitesse excessivement constante potentiellement dangereuse. Sans parler des risques d’hypovigilance engendrés par la monotonie et la déresponsabilisation qui en résultent.

Pas le premier facteur d’accident

On entend souvent dire que la vitesse est la première cause d’accidents de la route. Si elle est incontestablement un facteur aggravant, rien ne permet pourtant de l’affirmer. «La vitesse excessive est la cause principale de 26% des accidents mortels», nous affirme-t-on. Les facteurs sont, en réalité, multiples et la vitesse inadaptée souvent associée à l’alcool, première origine de la mort sur les routes.

Rares sont les études qui tentent d’évaluer la part de chaque causalité dans l’accidentologie. Une enquête menée en zone gendarmerie de 2002 à 2008 a cependant montré que le rôle de la vitesse excessive avait fortement décliné, dépassé par à la fois par l’inattention, le refus de priorité et l’alcoolémie.

Une autre étude de la revue Quarante millions d’automobilistes souligne l’importance de accidents mortels en ligne droite par perte de contrôle du véhicule. Elle incrimine la «somnolence» bien plus que la vitesse. On le sait, l’hypovigilance fait particulièrement des ravages sur l’autoroute. Une enquête de l’Argus a révélé qu’un conducteur pouvait dormir jusqu'à 11 minutes cumulées sur un trajet de 900 kms tout en arrivant à bon port avec un peu de chance.

Répression fâcheusement ciblée

La répression en matière de sécurité routière privilégie outrancièrement la vitesse. Celle-ci concentre 55% des retraits de points du permis de conduire contre seulement 9,5% pour l’alcoolémie! Alors même que la Sécurité routière et la Prévention routière insistent sur la variété des risques rencontrés sur la route, les pouvoirs publics et les forces de l’ordre s’en tiennent à la facilité qui consiste à cibler les excès de vitesse.

Les barèmes sont, au demeurant, contestables, tant il est vrai que rouler à 70 km/h en ville est autrement plus dangereux, au moins pour les autres, qu’à 150 km/h sur des autoroutes précisément dessinées pour cette vitesse de pointe.

Le lien entre vitesse et accidentologie n’en est pas moins avéré. Il suffit, pour s’en convaincre, de suivre l’évolution du nombre de morts sur les routes depuis le pic des années 1970 même si les progrès de la sécurité active et passive des véhicules y a eu sa part. Les limitations légales, les radars et le permis à points ont permis de sauver de nombreuses vies.

La question qui se pose désormais est de savoir s’il ne convient pas de diversifier la lutte contre l’insécurité routière pour mieux sanctionner tous les comportements dangereux au volant. Un accident sur dix serait dû au téléphone. De leur propre aveu, 22% des automobilistes (et même 47% des moins de 35 ans) lisent ou écrivent des SMS ou des emails en conduisant!

En cas de trafic dense, les distances de sécurité ne sont respectées que par une petite minorité de conducteurs, d’où les carambolages récurrents. La fatigue, l’assoupissement ou l’inattention, perceptibles dans ces trajectoires hésitantes que l’on croise si souvent sur le bitume, font des ravages.

Des voitures banalisées des forces de l’ordre en patrouille pourraient fort bien repérer et réprimer ces comportements. Nul doute qu’elles détecteraient ainsi les conducteurs imprudents et/ou alcoolisés. Cela ne les empêcheraient évidemment pas de pourchasser les grands excès de vitesse. Espérons, en tous cas, que les véhicules dotés de radars mobiles ne se contenteront pas d’enregistrer passivement la vélocité des citoyens dans une parfaite indifférence aux autres facteurs de dangerosité.

Article publié sur Slate.fr

Voyages en France recommandés

Les vacances d'été se profilent à l'horizon. Si vous ne voulez pas voyager idiot, et ne pas jeter dans l'atmosphère trop de CO2 en vous projettant aux antipodes, pourquoi ne pas lire "Voyages en France" ? Ce n'est certes, en aucun cas, un guide de voyage mais il peut accompagner un périple dans l'Hexagone. D'une toute autre manière, cet ouvrage semble recommandé, à en croire Philippe Meyer ou Raphaëlle Bacqué, aux candidats à l'élection présidentielle...

Ce drôle de bouquin conviendra à chacun, quelle que soit son orientation politique, puisqu'il est conseillé à la fois par "Le Figaro Littéraire" et "Politis", "Le Point" et "Marianne", "Les Echos" et "Le Monde Diplomatique", "Ouest-France" et "Le Républicain Lorrain", et bien d'autres titres. La liste complète se retrouve dans la revue de presse du site consacré au livre. Vous hésitez encore ?

Voyages en France

 

    Mon livre "Voyages en France" (aux éditions du Seuil) est publié aujourd'hui 10 mars. Un site internet lui est dédié. Il contient un millier de photographies de ces voyages, accessibles par cartes. Vous pourrez y lire également l'introduction du livre, sa table des matières ou encore sa revue de presse.

    Voici la quatrième de couverture:

Voyages en France - La fatigue de la modernité

    Dix-sept voyages à travers l’hexagone à l’écoute de nos concitoyens. Dans la France en déclin comme dans celle où l’on se presse, dans les régions industrielles ou rurales, dans les métropoles et les petites villes. Autant de portraits ethnologiques d’une nation infiniment diverse. Se consacrant depuis des années à l’analyse politique, le talent journalistique d’Eric Dupin s’est ici risqué à une vaste exploration de terrain. Le récit de ses observations est passionnant. En voiture, à pied ou à vélo, le reporter est parti à la rencontre de centaines de personnes de tous âges et de toutes origines, exerçant mille métiers. On approche et découvre des agriculteurs, des ouvriers et des patrons, des artistes et des commerçants, des retraités et des jeunes, des curés et des agents immobiliers, des néo-ruraux et des banlieusards. Tous parlent de leur quotidien, de leur lieu de vie, de leur travail ou de leurs rêves.

    Le portrait ainsi brossé de notre pays et de ses habitants est à la fois vivifiant et cruellement contrasté. Un fil conducteur relie pourtant ces entretiens : ce que l’auteur appelle la « fatigue de la modernité ». Dans une France qui s’est spectaculairement américanisée, où les territoires sont de plus en plus spécialisés, le désordre planétaire engendre une souffrance sociale très partagée. La mondialisation est sévèrement mise en accusation, l’avenir apparaît plus angoissant que jamais. Ces voyages sans parti-pris nous conduisent aussi à des Français, plus nombreux qu’on ne le croit, qui ont choisi de vivre différemment, souvent loin des grandes concentrations urbaines.

    Site internet du livre : voyagesenfrance.info

    Eric Dupin est journaliste politique et auteur de plusieurs essais. Ancien éditorialiste à « Libération », il a collaboré à de nombreux titres de la presse française. Il publie actuellement des enquêtes dans le « Monde Diplomatique ».

Convergence CGT-CFDT

         IL flottait un petit air des années soixante-dix, hier, dans les rues de Paris. La manifestation essentiellement composée de militants de la CGT et de la CFDT rappelait l'époque lointaine de l'unité syndicale entre ce qui était alors une centrale d'obédience communiste et une autre d'inspiration socialiste. En ce temps là, FO, sous la houlette d'André Bergeron, faisait déjà bande à part...

    Le contexte actuel est évidemment très différent. La confédération de Bernard Thibault a rompu les amarres avec un PCF moribond. L'organisation dirigée par François Chérèque a encore moins de référent politique. Quant à FO, son positionnement est beaucoup moins clair que lorsqu'elle faisait figure de partenaire privilégié du gouvernement et du patronat. Il n'empêche que certaines conditions d'une nouvelle convergence entre la CGT et la CFDT semblent aujourd'hui réunies au-delà de leur complicité dans l'affaire de la loi sur la représentation sociale. Avec autant de fermeté que de réalisme, Thibault s'efforce de donner un visage responsable à la CGT. De son côté, Chérèque est bien obligé de constater les limites d'une orientation excessivement conciliatrice.

    Le pouvoir actuel a réussi la prouesse de renvoyer la CFDT dans les rangs d'une opposition sociale très nette. Les slogans entendus dans la manifestation d'hier du côté des cédétistes étaient rageusement anti-gouvernementaux.  Grosse différence cependant entre les années soixante-dix et aujourd'hui: la CFDT a troqué ses drapeaux rouges pour des drapeaux oranges qui font un peu travaux publics ! Voir notre petit reportage photographique.   

Logique Vélib'

    Comme de nombreux Parisiens, je suis vite devenu un praticien enthousiaste de Vélib'. Il me semble cependant que l'entreprise risque d'être victime de son succès. En tous cas, celui-ci obligera certainement à aller plus loin dans la mutation des transports urbains.

    1. Malgré la montée en puissance du réseau de stations, la disponibilité du service menace d'être aléatoire. Pénurie de vélos dans la périphérie de la capitale et impossibilité de les garer en son centre seraient la sanction logique d'une utilisation systématique de ce mode de transports dans les navettes domicile-travail.

    2. Le maillage très honorable de Vélib' contraste avec le faible nombre de vraies pistes cyclables dans Paris. A l'expérience, le partage de certaines voies entre bus (et taxis) et vélos n'apparaît pas comme une excellente idée. Etre frôlé par un bus ou brutalement stoppé par un de ses arrêts n'est pas très réjouissant. Et plaignons leurs chauffeurs de devoir slalomer entre des cyclistes parfois désinvoltes. Un réseau serré de pistes cyclables dédiées s'impose.

    3. Rien n'indique que Vélib' permettra de réduire la part de la voiture dans les transports parisiens. Il semble plutôt que les nouveaux pédaleurs empruntaient le métro (c'est mon cas). Les transports publics risquent paradoxalement de souffrir de cette nouvelle concurrence, surtout s'ils n'améliorent pas leur offre (fréquence des rames en fin de soirée, par exemple).

     4. A vélo, la jungle parisienne est souvent effrayante. Les automobilistes ne respectent pas les cyclistes (et vice-versa), les cyclistes ne respectent pas les piétons (et vice-versa), les automobilistes ne respectent pas les piétons (et vice-versa). Sur le bitume aussi, le "vivre ensemble" est problématique. Bien avant Vélib', les pédaleurs ont pris l'habitude de réécrire à leur manière le code de la route en supprimant, par exemple, les notions de feux rouges ou de sens unique. A deux roues, il faut être d'une très rare vertu pour rester scrupuleusement dans les clous de la légalité ! A Paris, en tous cas.

Bide médiatique

    Le 20H de TF1 n'en a presque pas parlé. C'est dire si l'opération policière d'hier matin aux Mureaux est un échec. Le bide médiatique est plus impressionnant encore que la modestie des résultats: une seule interpellation pour une centaine de policiers escortés d'une floppée de journalistes. Cette fois-ci, le ministère de l'Intérieur a vivement démenti avoir averti la presse. Certains syndicats de policiers, plus ou moins proches de la place Beauvau, semblent s'en être chargés. D'autres ont dénoncé ce mode d'intervention. Le secrétaire national de l'Unsa-police, présent sur place, a reconnu implicitement l'échec de l'opération, pour cause de médiatisation, tandis que le secrétaire départemental du SGP-Fo ironisait: "On aurait dit le débarquement des troupes américaines en Somalie".
    Espérons que cet épisode sera le dernier de ces shows aussi spectaculaires que peu efficaces. Le 25 septembre, une opération du même type s'était déroulée à la cité des Tarterêts. Avec des résultats modestes. Sa forte médiatisation n'avait, en tous cas, pas empêché de nouvelles agressions de policiers. La piste du guet-apens semble désormais être écartée pour celle des Tarterêts. C'est presque plus inquiétant: comme si, dans certaines cité, tout intervention des forces de l'ordre appelait une réaction violente et collective. Certaines bandes sont sans doute décidées à protéger leurs territoires. Raison de plus pour les démanteler sans mimer une guerre civile. Veut-on résoudre ce difficile problème ou simplement prendre à témoin l'opinion avec quelques arrière-pensées électorales ? Le faire-savoir entre ici en contradiction avec le savoir-faire.

Farce scolaire

    Quel festival d'hypocrisie autour de cette pauvre "carte scolaire"!
    Il y a celui qui veut l'abolir pour permettre aux déshérités d'échapper aux ghettos scolaires - ben voyons. Et il y a celle qui veut l'assouplir parce que, de toutes manières, "il n'y a plus de mixité sociale" - appréciez la nuance. De Nicolas Sarkozy à Ségolène Royal, à nouveau, la musique est ressemblante.
    Observons d'abord que ces aspirants aux plus hautes fonctions de l'Etat, prétendûment partisans de la loi et de l'ordre, considèrent comme une fatalité, contre laquelle on ne peut rien, que beaucoup de parents trichent avec la carte scolaire (1). Il est parfaitement exact que cette attitude, répandue jusque dans certains milieux populaires, manifeste un refus de la "mixité sociale" dont ils se gargarisent par ailleurs. Ou, pour le dire plus crûment, de la "mixité ethnique", tant il est vrai que c'est le rejet d'une coexistence avec une majorité d'enfants issus de l'immigration qui motive les manoeuvres de contournement de ladite carte.
    Mais suivons plutôt la logique de ces authentiques (nouveaux) réactionnaires. Que se passera-t-il si la carte scolaire est peu ou prou abolie ? Au bout d'un laps de temps limité, ce sont les écoles qui choisiront leurs élèves. Pour les meilleures, cela va sans dire. Et comment celles-ci choisiront-elles les impétrants ? Au pire par d'implicites critères sociaux-ethniques (dimension de castes de la société française), au mieux par l'examen du dossier scolaire (tradition de l'élitisme républicain).
    Quand bien même la deuxième méthode l'emporterait, les résultats seraient vite problématiques. Les établissements des "zones difficiles" seraient vidés de leurs meilleurs éléments (issus ou non de l'immigration) et deviendraient, pour le coup, de vrais ghettos. Personne ne peut croire que les hypothétiques "moyens supplémentaires", aujourd'hui pieusement promis, permettraient de surmonter leurs lourds handicaps socio-culturels dans un environnement concurrentiel.
    Il est certes légitime de prôner une telle approche libérale, qui peut par ailleurs avoir ses mérites en termes d'émulation entre les établissements. Mais que l'on nous épargne les couplets égalitaires qui l'accompagnent faussement.

(1) Ce n'est quand même pas le cas de tout le monde. Nos deux filles ont étudié au collège de notre quartier aux côtés d'une large majorité d'enfants issus de l'immigration...

Boule dure

    Trois jours de réflexion n'ont pas permis à Zinédine Zidane de présenter son désormais fameux coup de boule de manière satisfaisante. En s'excusant auprès du public sans regretter lui-même son geste, le célèbre footballeur donne un signal négatif. C'est mal, mais je devais le faire, dit-il implicitement. "Zidane a voulu venger l'honneur de sa mère", peut titrer l'agence Reuters. Tant de violences sont justifiées au nom de "l'honneur". En assumant une violence physique répondant à une violence verbale, Zidane légitime la vieille loi du talion qui fait tant de mal à tous les niveaux, des rapports personnels aux relations internationales. Il reconnaît lui-même avoir réagi à une "provocation" sans toutefois déplorer être tombé dans ce piège. Beaucoup en retiendront qu'on a raison de "taper" quand on a été "traité". Et que la force vaut mieux que les mots. Sans parler de ceux qui pensent, avec un déterminisme sociologique épais, qu'on agit forcément ainsi lorsqu'on est issu d'une cité des quartiers Nord de Marseille.
    C'ette attitude est d'autant plus surprenante et regrettable que Zidane semble conscient des ravages de son geste. Il s'est particulièrement excusé auprès des "enfants" et des "éducateurs" en disant qu'il ne fallait "pas faire des choses pareilles". L'égocentrisme de ses explications - il n'a pas parlé des conséquences de son geste sur l'issue du match - et le refus de reconnaître son manque de sang froid vident cependant de portée ces belles paroles.
    A sa décharge, Zidane aura été encouragé dans le mauvais chemin par une certaine lâcheté ambiante. Alors qu'une majorité de sondés pardonnaient à l'idole, et même disaient comprendre son geste, chacun y est allé de sa présentation avantageuse. Bernard-Henri Lévy s'exclama, dans le Wall Street Journal ,"Ecce Homo": le coup de boule révélerait la troublante humanité du demi-dieu de stades. A la une du Monde, le romancier François Weyergans confia sa fascination pour cette "espèce de pulsion autodestructrice" en nous interdisant de juger le geste du héros. La classe politique a naturellement plaidé l'indulgence. Jean-Pierre Raffarin a déclaré sa flamme à cet "homme imparfait" tandis que Laurent Fabius saluait le pauvre "mortel". Et n'oublions pas l'essentiel: les précieux sponsors de Zidane l'ont assuré dés mardi de leur "soutien sans faille".

Instruction médiatique

    Les médias doivent-ils se transformer en auxiliaires de justice ? Ils participent assurément de plus en plus aux péripéties judiciaires comme en témoigne le déroulé de la présente affaire dite Clearstream. "Le Monde" lui a donné une forte dimension politique en y consacrant sa manchette pas moins de sept jours de suite à partir du 29 avril. Le quotidien du soir a révélé des extraits d'une audition du général Rondot le 18 mars 2006 puis, deux numéros plus tard, un rapport du même personnage datant du 19 octobre 2004. Cette semaine, "Le Canard Enchaîné" dévoile d'autres extraits de l'audition de Rondot tandis que "L'Express" en publie l'intégralité sur son site internet. Quant au "Figaro", il divulgue "les principaux extraits" de la déposition faite hier devant les juges par Nicolas Sarkozy.
     Le secret de l'instruction est à nouveau bafoué. Il faudra bien un jour en tirer les conséquences, dans un sens ou dans un autre, en allant au-delà de la remarque laconique du médiateur du "Monde", Robert Solé: "Les journalistes répondent habituellement que le secret de l'instruction, qui conduirait à étouffer certaines affaires, est inappliqué et inapplicable". Pour l'heure, les fuites médiatiques de l'instruction risquent toujours de donner une image partielle ou partiale d'une affaire. L'histoire du prétendu compte bancaire japonais de Jacques Chirac en constitue un exemple édifiant. Dans un premier temps, le "Canard" donne crédit à son existence en s'appuyant sur un extrait de l'audition de Rondot. Or la lecture de son texte intégral contredit, non sans ambiguïté, cette interprétation. Enfin, c'est au général Rondot qu'il revient d'expliquer comment il faut comprendre ses déclarations !
 

CGT mutante

    Ce n'est pas encore une véritable mutation mais cela commence à y ressembler. Surmontant de vives résistances internes, la CGT bouge. La bataille principale du congrès de Lille, qui s'achève aujourd'hui, portait sur un nouveau système de cotisations plus favorable aux petits syndicats. Elle a été nettement gagnée par la direction confédérale: 63% des délégués l'ont ratifié. Faisant passer leurs intérêts avant la solidarité, ce sont les fédérations les plus riches (agro-alimentaire, cheminots, chimie) qui l'ont combattu avec acharnement. Il est pourtant vital que la CGT cesse d'être à ce point dominée par le secteur public et quelques grandes entreprises pour mieux s'implanter dans le secteur privé et les PME.
    Fréquemment proches de l'extrême gauche ou de l'aile la plus archaïque du PCF, les opposants à Bernard Thibault se paient toujours de mots. Un syndicat contestataire a proposé de rajouter 60 fois la formule magique "lutte des classes" dans le document d'orientation ! D'autres amendements ont cherché à supprimer systématiquement la référence aux "individus". Seule concession sémantique: la direction a accepté de remplacer par une périphrase le mot de "compromis". Curieux que des syndicalistes aient peur de ce terme ! Maryse Dumas, numéro deux de la confédération, a philosophiquement estimé que ce serait pour le prochain congrès. L'essentiel reste qu'une écrasante majorité (80%) de délégués a ratifié la ligne de "syndicalisme rassemblé" proposée. La CGT ne continuera à évoluer que dans une démarche unitaire où la CFDT doit être partie prenante. Le mouvement anti-CPE n'aurait pas gagné sans cela.